Żeby wyścig był sprawiedliwy, komisja regatowa musi mieć dobry sprzęt. Każda łódź komisji ma inne zadanie i do każdego potrzeba trochę innego zestawu.
Poniżej piszemy, co zwykle wozi statek komisji, łódź przy boi startowej, łodzie stawiające znaki i motorówki trenerów, i na co patrzeć przy wyborze sprzętu.
Na statku komisji
- Zegar regatowy: główny zegar do procedury i zapasowy na nadgarstku. Zegarek z odliczaniem, taki jak zegarek żeglarski Windie z przyciskiem sync, pilnuje, żeby zapasowy czas zgadzał się z głównym.
- Anemometr ręczny: do sprawdzenia, czy wiatr mieści się w limitach klasy przed każdym startem, i do decyzji o odroczeniu.
- Ręczny kompas namiarowy: do kierunku wiatru i ustawienia linii prostopadle do niego.
- Sygnały dźwiękowe: trąbka i gwizdek jako zapas.
- Flagi: flagi klas, flagi przygotowania (P, I, Z, U, czarna), AP, N, X, pierwszy zastępczy i pozostałe z Przepisów Regatowych Żeglarstwa.
- Do zapisywania: wodoodporny notes albo tablet do notowania sygnałów, czasów i odczytów wiatru.
Przy boi startowej
Łódź przy boi startowej obserwuje drugi koniec linii. Potrzebuje drugiego zegara zsynchronizowanego ze statkiem komisji, gwizdka albo trąbki do odwołań indywidualnych, a często także dalmierza laserowego do sprawdzania długości linii. Pin End Kit od Windie mieści to wszystko w jednej torbie.
Na łodziach stawiających znaki
Kiedy wiatr skręci, te łodzie przestawiają znaki. Potrzebują kompasu do namiarów, anemometru, żeby podać wiatr przy znaku nawietrznym, i trąbki. To, czy przy górnym znaku wieje inaczej niż na starcie, często decyduje o zmianie trasy. Zobacz Mark Layer Kit.
Dla trenerów
Na motorówce trenera przydaje się to samo, tylko w lżejszej wersji: zegarka do startów treningowych, anemometru do dobierania ćwiczeń do wiatru i gwizdka do sygnałów. Sailing Coach Kit łączy je w jeden zestaw.
Jak wybrać sprzęt dla komisji
- Niezawodność ważniejsza niż funkcje. W trakcie procedury czytelny ekran i proste przyciski są ważniejsze niż rozbudowane menu.
- Obsługa jedną ręką. Sędzia ma w rękach naraz flagi, radio i liny.
- Wodoszczelność. Na RIB-ie wszystko jest mokre.
- Części zapasowe i gwarancja. Kluby używają sprzętu latami. Części na wymianę i długa gwarancja to realna oszczędność.
Dokładną listę z punktu widzenia sędziego regatowego znajdziesz na windie.pro w artykule sprzęt sędziego regatowego: czego naprawdę potrzebujesz na wodzie.
